
ไทเทเนียม
เครื่องบิน จรวด ดาวเทียม และยานอวกาศ ต้องใช้วัสดุโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบา เนื่องจากมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักและจุดหลอมเหลวสูง ไทเทเนียมจึงมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างกว้างขวางในการบินและอวกาศ
Chipnano จัดหาวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดในเครื่องยนต์อากาศยาน รวมถึงคุณลักษณะด้านอุณหภูมิและความแข็งแกร่งที่สูง
ทังสเตน
โลหะผสมทังสเตนหนักส่วนใหญ่จะใช้เป็นตุ้มน้ำหนักถ่วงดุลตรงข้ามกับชิ้นส่วนไทเทเนียม เนื่องจากมีความหนาแน่นสูง ชิ้นส่วนดังต่อไปนี้ทำจากโลหะผสมทังสเตน
เซรามิกขั้นสูง
เซรามิกขั้นสูงถูกนำมาใช้ในการบินและอวกาศ รวมถึงในด้านต่างๆ ต่อไปนี้: ไฟฟ้า โครงสร้าง กังหัน ฯลฯ
การใช้งานทางไฟฟ้า
เซรามิกขั้นสูงสามารถใช้เป็นส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้ เช่น เซ็นเซอร์ เสาอากาศ ตัวเก็บประจุ และตัวต้านทาน ซึ่งมีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ และมีความสามารถมากขึ้น ชิ้นส่วนเหล่านี้พบได้ทั่วไปในเครื่องบิน
การประยุกต์โครงสร้าง
เซรามิกโครงสร้าง (อนินทรีย์แบบผลึกที่ไม่ใช่โลหะ) ถูกนำมาใช้ในการบินและอวกาศเป็นการเคลือบแผงกั้นความร้อนในส่วนที่ร้อนของเครื่องยนต์ วัสดุเหล่านี้ยังใช้ในคอมโพสิตทั้งเป็นการเสริมแรงและ/หรือเป็นเมทริกซ์ เช่น ในคอมโพสิตเมทริกซ์เซรามิก เซรามิกมีน้ำหนักเบากว่าโลหะส่วนใหญ่และมีความเสถียรที่อุณหภูมิสูงกว่าพลาสติกคุณภาพสูงทางเทคนิคอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ การใช้งานโครงสร้างเซรามิกจึงรวมถึงระบบป้องกันความร้อนในกรวยไอเสียของจรวด กระเบื้องฉนวนสำหรับกระสวยอวกาศ กรวยจมูกขีปนาวุธ และส่วนประกอบของเครื่องยนต์
การใช้งานกังหัน
เซรามิกทางเทคนิคถูกนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ในช่วง 30-40 ปีที่ผ่านมา แต่ในปัจจุบันมีกิจกรรมมากมายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาซิลิคอนคาร์ไบด์ (คอมโพสิต SiC/SiC) เพื่อใช้ในกังหันของเครื่องยนต์ไอพ่น โดยเน้นที่กังหันเป็นหลัก ใบมีด ตัวขับเคลื่อนหลักคือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากวิศวกรพยายามใช้เครื่องยนต์ไอพ่นโดยไม่ต้องใช้ช่องระบายความร้อนที่หยุดใบพัดโลหะผสมไม่ให้หลอมละลาย หากใบมีดทำจากเซรามิกคอมโพสิต ซึ่งสามารถรับมือกับอุณหภูมิ 1,500-1,600 องศา เครื่องยนต์จะทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นได้ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และความสามารถของเครื่องบินในการบินได้ไกลขึ้นหรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น












